Новый внедорожник построен на платформе GA-K и имеет внешние размеры 4,89 м в длину, 1,92 м в ширину и 1,69 м в высоту. Он находится на вершине линейки внедорожников Lexus, доминируя над UX, NX и 100% электрическим RZ. Что касается внешнего дизайна, то RX демонстрирует интересное сочетание округлых форм с угловатыми линиями. Контраст работает хорошо и такие элементы, как легкосплавные диски размером до 21 дюйма, наклонные светодиодные фары с тремя прожекторами, соединенные вместе светодиодные фонари. Lexus предлагает электронную систему открывания дверей e-Latch, ту же самую как и в новом Lexus NX которая предлагает восхитительную работу.
RX впервые доступен с тремя различными электрифицированными двигателями. Это гибрид RX 350h в версии Access, первый турбогибрид RX 500h с явно выраженным характером производительности и премьера подключаемой гибридной технологии в этой модели с RX 450h+. По сравнению с предыдущим поколением новый RX имеет более низкий центр тяжести (на 15 мм меньше), более длинную колесную базу (на 60 мм больше) и увеличенную ширину колеи (на 15 мм больше спереди и на 50 мм больше сзади). Кроме того, его платформа демонстрирует большую жесткость конструкции. Все это означает, что с любой из кинематических цепей комплект катится с большой уравновешенностью и передает безопасность.
Регулируемая адаптивная подвеска AVS с помощью электроники адаптирует жесткость амортизаторов и является стандартной для комплектаций Luxury и F Sport. Кроме того, звукоизоляция салона великолепна, автомобиль работает очень тихо практически при любых обстоятельствах. Впервые в линейке Lexus RX появилась подключаемая гибридная версия RX 450h+. Да, у него та же система PHEV, что и у Lexus NX 450h+ и японский бренд надеется, что эта механика с экологическим знаком Zero станет бестселлером. Неудивительно, ведь это самый сбалансированный вариант. Подключаемая гибридная система оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 185 л.с., работающим по циклу Аткинсона и двумя электродвигателями: одним мощностью 134 кВт (182 л.с.), действующим на переднюю ось и другим 40 кВт (54 л.с.) на заднюю ось. Литий - ионный аккумулятор емкостью 18,1 кВтч.ф.
