Эталон на рынке, который до сих пор используется немецкими коллегами из MANHART Performance для повышения его производительности и получения ряда специальных настроек, которые делают его серьезным вариантом для любителей высокой производительности. Новый MANHART CR 600 мало чем может позавидовать новому, самому мощному Mercedes C-класса в истории.
Только легкосплавные диски с характерным вогнутым дизайном из пяти двойных спиц, окрашенные в серебристый цвет, создают контрастную ноту с полированной алмазной отделкой, которые привлекают внимание своими огромными 20-дюймовыми размерами по обеим осям и установлены на шинах размером 255/30 спереди и 275/30 сзади. Тормозные суппорты окрашены в желтый цвет и имеют надпись с именем этого специалиста по тюнингу.
Внутри он также остается стандартной моделью, несмотря на то, что производитель предлагает широкий выбор настроек. Конечно, все обычные декоративные элементы под углеродное волокно были облачены в глянцево-черный цвет, что придает автомобилю еще больше эксклюзивности и элегантности. Но что действительно важно, так это под капотом и в шасси с новыми пружинами, которые снизили высоту кузова. Незаменим для нового потока энергии. Потому что мощный 4,0-литровый битурбированный двигатель V8, вошедший в историю AMG C 63, блок, который уже показал, что может легко достигать 700 л.с.
На этот раз максимальный предел был намного ниже, но достаточно, чтобы обеспечить производительность, от которой волосы встают дыбом. Два новых турбонагнетателя вместе с обновленным интеркулером и новым настроенным блоком управления двигателем версии AMG C 63 S, обеспечивающим максимальную мощность 510 л.с. и максимальный крутящий момент 700 Н\м, увеличили их до 623 л.с. и 880 Н\м. Автоматическая коробка передач также была переработана с новым блоком управления, чтобы поглощать дополнительный крутящий момент.
